双电芯比单电芯更先进？荣耀50告诉你真相
随着5G市场的加速普及，5G这个耗电大户让手机的续航情况相比4G时代缩水不少，为5G手机的使用体验拖了不少后腿，因此各厂商都选择通过更高的快充来弥补续航上不足，甚至做出了百瓦快充，在20分钟左右就能补满电量。
目前，市面上主流的60W以上快充基本都采用了电荷泵+双电芯的方案，但近日刚刚发布的荣耀50系列却交出了自己一份答卷，采用了独特的多极耳+单电芯方案，实现了更加安全的百瓦快充方案。
首先，我们来回顾一下荣耀50系列的充电规格参数：
原理上来说，可以简单理解为荣耀在一块电池中让单车道变成了双车道通行，普通的单电芯采用一正一负两个极耳，
相比于目前主流手机采用的多电芯技术，单电芯技术有更明显的优势：更安全，电池更薄，电池容量更大，同时还可以避免电芯分拆损耗。
一般的双电芯方案，是通过封装在一起的两块电芯串联在一起，并配合特制的“双路充电器”，相当于同时用个充电器，分别为两块电芯进行充电，从而达到了翻倍的充电效果，其实单路的充电功率并不会很高。
但是，双电芯串联的方案却存在一些较为明显的缺点，那就是双电芯串联之后会形成较高的阻抗效果，
而荣耀50系列则是通过技术上更为复杂的多极耳单电芯方案，
在笔者的荣耀50Pro充电效果实测中，其仅用时27分钟，就将整机的电池从0%充至100%，并且全程几乎都维持在36°-37°的状态，与人体温度持平，
另外，在这个颜值即正义的时代，厚度、重量都是一款手机的重要评判选项，一般传统双电芯方案由于需要将两块电池封装在一起，不仅需要包裹一层厚厚的“外衣”，还要专门配备两条充放电线路，这样不仅带来更大的重量，还需要进一步挤占手机内部寸土寸金的空间，所以
荣耀50系列因为应用了单电芯方案，在空间利用上就展现出了天然的优势，
同时，尺寸更小的电芯也能在寸土寸金的内部空间中为更多的元器件腾挪出空间，可以更方便的配置线性马达、大尺寸图像传感器等，在相对更轻薄的机身上，实现更好的综合使用体验。
值得一提的是，荣耀50除了在手机内部采用了安全性极高的充电方案，在充电器端也实现了三重身份认证：线缆、充电接头、电池。
同时，荣耀也并没有将眼光局限在高端旗舰产品，66W这种级别的快充此前仅能在5000元档以上才有资格享有，
在荣耀独立后的半年时间里，就通过荣耀V40系列、荣耀50系列将66W快充方案覆盖了整个新荣耀产品线，全系标配了66W快充，让更多的的用户群体享受到单电芯双回路带来的更快、更薄、更安全的快充体验。
综上，可以看出荣耀在打造快充技术最为看重的并不是单纯的速度追求，而是以综合、全面的用户体验为主，并且希望能让更多用户体验到超级快充的魅力。
赵明也在发布会后的采访中谈及荣耀对快充的取舍，
赵明表示，产品发展永远都不会是绝对在某一个方向去突飞猛进，而不顾其他，这种不顾平衡的设计是非常不可取的。